【機関関係】
・アイドラープーリー交換
・リビルトオルタネーター交換
・クラッチオーバーホール
クラッチ板、クラッチカバー、ベアリング、クラッチワイヤー、リアクランクシール等
・シフトレバーのガタ修理済
・各所ブーツ類交換

【給排気系】
・純正エアクリーナー
・スズキスポーツストリートマフラー(フロント、センター各パイプは純正です)



【足まわり】
・カヤバNEWSRショック
・フォーミュラーワン14インチアルミホイル
・納車時新品国産タイヤ装着渡し


【エクステリア】
・レーシングストライプ
・トップチェッカーフラグ塗装
・エリートSPL4灯ヘッドライト(lowHID)
・エリートSPL4灯テールランプ(カーボンハウジング)
・ブリティッシュレーシングタイプミラー

【インテリア】
・コブラバケットシート 両脚
・モトリタ Moto-Lita 3スポーク 14インチ??
ブラックレザー ステアリングホイール フラット
・社外シフトノブ
・ショートシフト加工
・クラックスオーディオメーターパネル
・オーモリ製 油温 油圧計
・社外CD(USB端子付き)
・ETC
・オートターボタイマー

【その他】
・スズキスポーツフロントタワーバー
・ハーフウェイファッションバー
・下回り防錆処理渡し


スズキカプチーノH10年式 ブリティッシュグリーンパール5MTのご紹介です。
個人様からの買取車両になります。
2016年に当店にて販売した車両で、今回9年ぶりに戻って参りました。
2016年以前のオーナー様の手によってクラブマン仕様にカスタムして有ります。
好みが分かれると思いますが、後期最終3.1型走行7万キロ台はかなり希少性の高い物になります。
販売当時の走行距離は26361キロでしたので8年間でおよそ5万キロ弱走られています。 その間は屋根付きガージにて保管されていました。
残念ながら前オーナー様のお手入れがもう少し良ければといった感じで、塗装表面に若干の劣化及び室内の汚れ、エンジンルームの汚れなどが目立ちました。ガレージ保管のメリットははっきりとボディ下回りに出ていて、錆による鉄板の浸食などは殆どございませんでした。また雨天の運転も出来る限りしないようにされていたのが状態を綺麗に保たれた一つの要因になったと思われます。
機関関係もそれなりに整備は施されていたようで、お決まりのフロントブレーキキャリパーの錆も無く、ステアリングラックのガタもございませんでした。
エンジン、ミッション、エアコン等一切問題はございませんでした。
今回機関関係の手直しは、今後不具合が発生する可能性を踏まえパーツを交換しています。
・リビルトオルタネーター
・アイドラープーリー
・シフトリンケージのブッシュ
・クラッチオーバーホール
・その他ブーツ類
・デフマウント
・その他
以上が機関関係です。
外装も同じくこの先の塗装劣化を考え
多少劣化したボディに再クリアー塗装しております。フロントバンパーは恐らく何かに軽くヒットしたのか斜線のようなヒビが目立ちましたの1本塗り、ボンネット、トランク、リアバンパーはレーシングストライプの上のクリアが劣化していましたので、その面のラインを含めた全てを再クリアー塗装致しました。
後で気付いたのですが右ドアにタッチペン補修跡有ります。
全体的に再クリア塗装と磨きで現在はピカピカです。
ボディ下回りは錆と腐食の予防のため、ドレン処理と防錆処理後チッピングにて塗装致します。
少しでも長くお乗り頂けるよう出来るだの処置をしておりますので、多少その分価格は上がっていますが安心してお乗り頂けるよう仕上げさせて頂いております。
この整備の整ったクラブマン仕様のカプチーノにご興味をお持ちの方いらっしゃいましたら、是非お問合せお待ちしております。

■この車への「お問合せ」・「無料見積り依頼」、「在庫確認」は、お気軽にどうぞ!
■この車両以外にも「車選びドットコム」におすすめの中古車を掲載しております。
■この車は25年以上経過した旧車のため、陸送費が通常より200~500%高くなります。
詳細及び金額に関しましては、お見積り時にお知らせさせていただきますので、別途お問い合わせいただきますようお願いいたします。

他の在庫車種、お店へのアクセスは【販売店情報ページ】をご覧ください。
問合わせ・来店の際には「中古車情報サイト(車選びドットコム)を見た」とお伝えください。
店頭商談中・売約済の場合もありますので、ご来店の際は事前にお問合せ頂き、該当車両の有無をご確認ください。

スタッフ一同、お客様からのお問合せをお待ちしております。