私は52歳男性。現在は妻と2人暮らしで、年収も550万とそれなりに生活にゆとりはあります。しかし、そんなに車に興味があるわけではなく、今の車はホンダのライフなんです。このホンダのライフにずっと乗っていてもう走行距離が12万キロになったので、もうそろそろ買い換えないとってことで買い換えることにしたんです。

今回は、今まで憧れていたセダンに乗ってみたいと思っています。でも、今まで軽自動車に乗っていたのは地球に優しいエコカーに乗りたいと思っていたこともあって、これからもそれは継続したいんですよね。だから、セダンといってもミドルサイズで、できるだけ地球に優しいエコカーであることが重要です。

そう考えて中古車を探していると、目に付いた車が1台ありました。それがトヨタのプレミオだったんですよね。プレミオはコロナの後継車として、ミドルクラスの5ナンバーのセダンの完成系を目指して開発されてきた車なんです。トヨタはクラウンやマークＸなど、数多くの高級セダンを開発していますよね。そういったセダンの市場とは別に、ミドルクラスも制覇するといったトヨタの意気込みを感じる車です。これだったらセダン初めての人間でも安心して乗ることができますね。

プレミオのもう1つの魅力は高級感溢れるインテリアですね。やっぱり40代以降になってくると、華やかなインテリアというより、高級感溢れる落ち着いた雰囲気がいいんです。それを叶えてくれているのがプレミオだったんですね。

そして、実はプレミオには同時期に発売された姉妹車があったんです。それがトヨタのアリオンという車です。この車はプレミオと同じようにセダン仕様ですが、大きく異なってくるのがスポーティーさなんです。プレミオにはスポーティーさはあまりなく、落ち着いた40代以降向けの車になっていて、アリオンはスポーティーな感じを出すことで若者向けのセダンとして売り出しているようです。つまり、同じようなセダンですが、ターゲット層を変えた2台を販売することで、全ての層に対応していくということなんでしょうね。

今は一昔前と違って、良い物は良いではなくなってきています。自分に合っているものの中で良いものを選ぶといった発想です。良く言えば現実的、悪くいえば夢がないといった感じでしょうか。あまり背伸びもしないんですよね。身の丈にあった車を選ぶのが今の人間です。

中古車の中心価格帯は100～150万と手頃ですので、是非購入してみてください。

私は25歳女性で独身、両親と一緒に暮らしているの。年収は300万程度で今は自分の車を所有してなくて、お父さんのクラウンマジェスタを運転してるの。

私は今まで自分の車を持たずに、車が必要な時はお父さんの車を運転してるんだけど、正直おじさんのセダン車だし、大きいから運転が怖いし、どうなのって感じがしてるのよね。友達とショッピングに行くときに車を出したいんだけど、ちょっとこの車だと率先して出したくないのよね。だから、今は自分の車ないからって言って友達に車を出してもらっていることがほとんどなの。ほんとは車の運転好きだから、お洒落な車だったら自分が運転したいんだけどなっていつも思ってしまうのよね。

私の年収は300万くらいでそんなに多くはないんだけど、実家ということもあってコツコツとお金を貯めて、100万付近の車であれば変える状態にやっとなったの。何年もかけたから、車選びはすごく慎重になっているわ。ほんとに失敗したくないからね。何年もかけてお金を貯めてやっと購入したのに、失敗だったと思ってしまうものだったら、ほんとにやりきれないわ。

そこで慎重に中古車雑誌や中古車情報サイトでいろいろと探していると、気になる車があったの。それが日産のキューブよ。日産のキューブは常に中古車人気ランキングで上位に入っているくらい人気がある車らしいの。開放感溢れる空間も魅力的だし、マイルーム感覚でのんびりできるソファを装備しているしね。やっぱり車の中の空間がリラックスできるものなのかどうかってかなり大切よ。特に女性はそういったところを重視するんじゃないかな。

それにやっぱり燃費の良さはさすがね。リッター18キロ走るから、私のように維持費を抑えたいというユーザーにもぴったりなのよ。車は自分で所有すれば税金もかかってくるけど、それもキューブは少なめだから、とってもうれしいわ。

それにね、中古車としての相場も魅力的だったの。中古車の中心価格帯が80～130万円なのよ。流通台数も結構あるし、探しやすいのもプラスよね。少ない希少価値がある車もいいんだけど、そういった希少価値に対してプレミアがつく車よりも、いっぱい乗っている人はいるけど安い車の方がいいからね。それにいっぱい乗っている車の方が安心だしね。

そんなこんなで日産のキューブで決めたわ。この車でみんなとドライブに行けるのがとっても楽しみ。運転もしやすそうだから、いろんなところにいけそうだしね。

31歳男性、会社員で家族は妻と子供1人。年収は420万、前の車はマツダのデミオ。

僕はごくごく一般的なサラリーマンで、年収も平均的だと思ってる。正直そんなに生活に余裕もなくてしんどいところもあるけど、まあ何とかやってるって感じかな。まだ子供も小さいから、妻も働く気はほとんどないんだよね。結婚前は仕事をしていたけど、やっぱり仕事から離れている期間が長いと徐々に仕事をしたくなくなってくるようだね。本当は子供もう1人欲しいけど、難しいんじゃないかな、今の収入じゃあね。

ちょっと愚痴っちゃったけど、まあ軽く聞き流してよ。今回購入した車はトヨタのアクアなんだけど、なぜこの車にしたかというとコンパクトなエコカーだから、かな。もともとマツダのデミオに乗っていたんだけど、毎日通勤に使っていてよく渋滞に巻き込まれてしまって。デミオは燃費の悪い車じゃないけど、こうも毎日渋滞にあっているとやっぱり燃費は悪くなるんだよね。リッター10キロをきってしまうこともあるんだよね。だから、街乗りに適したハイブリットカーを探していたんだよ。

このアクアはミニプリウスっていうイメージを持っている人多いと思うんだけど、外観はさておき、中身はかなり変わっているらしい。動力系の軽量化はもちろんのこと、スタートダッシュのもたつきを指摘されていたプリウスとは違い、スムーズで力強さもあるんだ。これ僕の中ではかなりポイントが高いことだったんだ。やっぱりスタートはスムーズじゃないとイライラしてしまうからね。

当時悩んでいた車はホンダのフィットハイブリットだったんだ。これも燃費がすごく良いし、デミオと似ている車だったから運転もしやすいかなって思っていたんだけどね。でも、やっぱりちょっとパワー不足かなって思っちゃって。まあ、アクアを知ってしまったから、尚更そう思ったってこともあるんだけどね。

値段的には中古車の中心価格帯が160～210万円くらいらしい。正直、このクラスの中古車にしてはちょっと高目かもしれないって思う。でも、燃費のことも考えると、長い目で見ればそんなに高いものではなくって、逆に安い買い物だったと思えると思うんだけどね。

あとは、まだまだ台数が少ないのがネックかも。中古車としてのってことだけどね。現状だと中古車で探すより新車で探した方が現実的だね。他にもハイブリットカーがたくさん出始めているから、注目していると掘り出し物が見つかるかもしれないよ。

僕は中古車販売センターで、中古車を眺めるのが好きなんだ。まあ、店員さんからしたらうざい客だろうけどね。実際ほとんど冷やかしみたいなものだからね。

最近中古車センターで中古車を眺めていると、ちょっとある特徴に気がついたんだ。同じ車名だけど形がかなり異なる車、いわゆるモデルチェンジ車が結構多いんだなってこと。まあ、このことは前から知っていたんだけど、そのモデルチェンジにも一定のサイクルがあるようなんだ。

今、ポイントになっているのは、2005年頃かなって思う。その前後でモデルチェンジが行われていて、がらっと外観や内装、装備が変わっているんだよね。そしてその時期に合わせて、中古車価格も大きく変わってくるんだ。つまり、モデルチェンジ前の中古車を購入すると安いってことなんだよね。例外もあって、モデルチェンジ前の方が人気が高いとそうでもないんだけどね。

そして、この時期って何かあるのって中古車情報誌なんかを立ち読みであさってみると（買えよって感じだよね）、どうも2003年～2005年を黄金世代っていうらしいんだよね。つまり、この時期に生産された車が今の中古車市場をにぎわしているってことなんだ。まあ、いい車が揃っているってことなんだけどね。それに価格にしても、大分下がってきているから、お買い得感もハンパないと思うよ。

例えば、旧旧型のワゴンＲが登場したのが2003年だったんだ。先代から大きくモデルチェンジして燃費とかの性能が向上して、ここから怒涛の新車新規届出台数8年連続ナンバーワンという快挙を成し遂げたんだよね。これって伝説の車って言われているくらいだから、とてつもないことをやってのけたってことだと思うよ。ここで当時ライバルだったムーブを一気に突き放すことになったんだ。

ミニバンでも3代目セレナが2005年に登場したんだけど、この車も3代目にして初めてミニバン販売台数ナンバーワンの座に輝いたんだ。しかも3年連続で。2代目までは正直ぱっとしないって感じで、ステップワゴンなどに押されていたんだけど、3代目で一気に加速したんだよね。

まだまだあるけど今日はこんな感じにしておくね。中古車って安いから購入してるって人が多いけど、こういった車の歴史を見ていくと、より一層楽しめるんだけどな、って別に楽しみたいって人はあんまりいないよね。中古車の外観が違う同じ車名の車を見かけたら、ちょっとじっくりと見てみてよ。

僕は42歳の既婚男性、子供が3人いて年収は400万程度。今回は今乗っている車がの車検が近づいてきて、もう10年乗っているからそろそろ買い替えをと思って探してたんです。そして、購入したのがホンダのステップワゴンって言うわけなんです。

ホンダのステップワゴンは、結構歴史が古くって、フルモデルチェンジを実は何回か行っているようなんです。だから、ステップワゴンっていっても旧型なのか旧々型なのかで随分と変わっちゃうんです。僕が購入したのは旧型なんですけどね。というのも、旧々型は大分古くなってきちゃってて、店頭にもあまりなくなってしまってきてるんですよね。だから必然的に旧型になったってことなんだけど、どちらにしても旧型の方がいいけどね。

ホンダのステップワゴンはもともと気軽なファミリーカーとして販売開始していて、今でもそういった車として利用されているよね。これほど長く愛され続けるファミリーカーも少ないし、形を変えても名前を変えない車っていうのも珍しいね。普通はこれだけフルモデルチェンジを繰り返して、外観も変わってしまうのであれば、正直別の車にしてしまった方がいいんじゃないのって思うけどね。でも、それだけステップワゴンって名前が通っているってことなんだろうね。

ただ、今このステップワゴンが買いっていうのは、最近もステップワゴンは今の形で販売されているけど、以前ほどの人気がなくなっているんですよね。だから、結果的に旧型も安くなってしまってるんですよね。ミニバン人気の中で、今はいろんなミニバンが販売されていて、その結果ちょっと他車種に負けてしまってるんです。例えば、日産のセレナなどが最近人気が高く、今のステップワゴンはおされ気味になっているんですね。

このように、車はどんどん新しい車が出てきて、そのたびに車のポジションが変わってくるようですね。やっぱり人気車はなかなか中古車であっても値段が落ちないですし、人気がなくなってきた中古車は値段が一気に落ちますからね。そして、人気をずっと維持している車はほんとにごくわずかです。例えばワゴンＲなんかは５年以上販売台数ナンバーワンだったと思うので、そういった人気が長く続いている車といえますね。

まあ、でもステップワゴンが悪い車ということではありませんし、逆に人気が落ちたことで価格が下がっただけですので、ステップワゴンが欲しかった人には朗報以外のなにものでもありません。

俺は38歳の既婚男性、子供が3人いるんやわ。年収はそこそこあって600万円くらいはあるんちゃうかな。でも、家のローンもあと20年くらい残ってるし、子供もだいぶ大きくなってきたから、貯金もどんどんしていかなあかんって最近思いはじめたんやわ。で、今までは新車を3台買い換えてきたんやけど、今回は中古車で探してみようと思う。

まず、新車購入と中古車購入って販売店に足を運んだ時に印象も全く違っていたわ。新車を購入するためにいくディーラーはすごく綺麗な建物でちょっとゴージャスな感じがするんやけど、中古車販売センターでは、そういった感じは全くなかったわ。訪問してすぐ車を選び始めて、その中で気になる中古車に出くわしたらその中古車の情報を詳しく教えてもらうってな感じやったわ。高級感が中古車販売センターにはなくって、そういったところでも、新車と中古車って違うんだって感じたわ。

他には新車は標準装備の車に自分がオプションを選択していく形だけど、中古車は今あるものがそのままってところが違うわ。中古車の場合は、その車のこの部分は気に入らないっていっても、交換するのは購入の契約が完了した後だもんね。自分で車の装備にこだわりがあるんやったら、中古車はなかなか難しいかも。

なんにしても、中古車はやっぱり適当感が結構あるね。別にそれが悪いわけじゃないけど、神経質な奴にはまず向かないんじゃないかな。あくまで中古だからね、新車を新しく自分専用に１台おろすのとはわけが違うよね。

でも、中古車は中古車なりのすばらしさもあるわ。そもそも絶版になった車は中古車しか購入できないんだから。昔の古きよき時代の車も中古車しかないしね。今の新車で欲しい車があればいいけど、近年車の形も随分と変わってきているから、その分尚更昔のこの車がいいってことも多いんじゃないかな。

それにモデルチェンジしたときなんかも同じことやわ。例えばスカイラインなんかも数年前にフルモデルチェンジをして、昔の面影が全くなくなってしまったよね。こんなに変わるんだったら別の車種で出してくれたらいいのにって思ったくらいだったけど、これは会社の判断だからね。こうなったら、昔のスカイラインに乗りたければ中古車しかなくなってくるよね。

俺が思ったのは新車と中古車は車というカテゴリの中で同じであって同じでないものって感じがしたわ。車ってことでは一緒だけど、なんか全く別物なんだよね。結構奥が深いものやわ。

私は35歳の既婚男性、子供も2人いるんだ。私は今年の3月に中古車を購入したんだけど、その車はトヨタのエスティマ。やっぱり広さと外観のかっこよさが魅力で購入したんだ。だけど、実はちょっとだけ後悔している。それは車への不満ではなくて購入時期にってことなんだ。どういうことかというと、実は今エスティマの価格が下がってきてるんだよね。どんどん下降しているから、今購入した方が断然お得だったってことが後悔している理由なんだ。

これ、どこで知ったかというと、中古車情報誌に載っていた相場INDEXを見てなんだ。まあ、言えば株と同じようなものだよね。価格が上がったり下がったり。ただ、中古車だから、基本的には下がるものなんじゃないのって思うかもしれない。でも、そうとばかりは限らないんだ。場合によっては中古車なのに相場が上がってしまうことがある。イメージしやすい例でいうと、人気車が絶版になったりした時だ。もう新しく新車が出てこないから、中古車で購入するしかない。ファンはなんとしても購入したいわけだ。そうなってくると、相場を下げる必要がなくなり、むしろ高値に跳ね上がったりするんだ。他にも絶版になってある程度時間がたつと、値段が横ばいになるって時もあるよう。ずっと安定して欲しているユーザーが存在しているってことだろうね。

なんでもそうだけど、やっぱり価格は変動するもので、その市場でその商品の価値が今現在はどうなのかを知っておくことは本当に大切だね。知っていてそれを追うことができるだけでも、全く違ってくるからね。少なくとも勉強にはなってるんだ。まあ、中古車の市場の勉強を真剣にするってわけではないけど、でも、知ってて損はないと思うんだ。

あとはその知識を活かせるかどうかが大切だよね。実際それが上手い人が株で稼いだり、今結構流行っているオークションで収益を挙げたりしてるんだよね。こういった嗅覚に似た感覚って産まれ持ったものもあるんだろうけど、自分で磨くこともできると思うんだよね。

中古車の話に戻るけど、モデルチェンジした車が出た旧型は注目しといた方がいいよ。価格が大きく変化する可能性があるから。新型が人気が出ればって話だけどね。ごく稀に新型の方が不人気で、逆に旧型の売上げが伸びて、新型が最初っから価格が安くなるってこともあるらしいわ。

まあ、そんなこんなで中古車の相場はいろんな要因で変わってくることがあるから、市場の動向には注目した方がいいってことかな。

私は20代前半の女性、独身で年収300万程度。普通のＯＬだよ。

私は中古車で50万前後くらいで中古車を探してたの。で、結局は軽自動車のワゴンＲにしたんだけど、私の中古車の購入した過程を紹介するね。私は今回車を買うこと自体が初めてだったの。今までも車には乗っていたけど、親からもらったスズキのアルトに乗ってたの。で、結構走行距離がきちゃって、もう10年近くにもなってきてたらしいから、買い換えることにしたの。

でも、そんなに予算があるわけでもなくて、それに車に詳しくないし、正直あんまり興味がないからぶっちゃけなんでもよかったのよね。でも、すぐに壊れたりしても困るし、乗り心地も良いにこしたことはないよね。私も結構な距離をほぼ毎日乗っているから、乗り心地や故障の少なさはかなり重要だったの。

だから、何でもいいといっても、やっぱり人気の高い車がいいのかなと思って、いろんな中古車サイトで人気中古車ランキングをみてみることにしたのよね。そうすると、そんなに車のこと知らなかったけど、いろんな車があることに気がついたの。あっ、これもいい、この車もいいかもって思ってそれが結構楽しかったわ。こんなに車を探すことが楽しいなんて思わなかったわ。

そして、中古車の人気ランキングで軽自動車１位がワゴンＲだったの。それもずっと長年不動の１位らしいのよね。確かに街中を走っている車でワゴンＲはよく見かけるから、やっぱり人気が高いんだってあらためて思ったわ。

そこで、とりあえずワゴンＲを購入することは決めたわ。でも次に悩んだのは、何年式の中古車にするかだったの。だって、ワゴンＲは結構モデルチェンジを繰り返していて、何年式かで形が大分違うんだもの。どのタイプがいいのかなって気になるよね。もちろん値段との相談にもなってくるけどね。

まあひとまず３年落ちくらいの最新型にしよって思って、中古車情報サイトでかたぅぱしからワゴンＲを探したわ。中古車って相場はあるけど車の状態で全く値段も変わってくるわよね。走行距離もだし、オプション品がどれくらいついているかによっても変わってくるし。

結局はかなり近場の中古車センターにあったのよね。で、そのワゴンＲを見にいって即決で購入しちゃった。悪いとこがなかったし、事前にいろいろと調べてかたら、現品を確認して問題なければ購入するって決めてたからね。

初めての中古車購入だったけど、段階を踏んで探していくと、結構楽しかったよ。自分である程度めぼしをつけてから行動するのって大切だね。

またまたすみません、1つ伝え忘れたことがあって、もう一言伝えさせてください。前回、日産エクストレイルを購入して満足しているってことで伝えましたが、購入するに当たって、もちろん対抗車があったんですよ。僕が候補に挙げていたのが、スバルのフォレスターとスズキのジムニーだったんです。

まず、スバルのフォレスターは本気で悩んだんですけどね。スバルって４ＷＤでかなり有名な自動車メーカーですし、やっぱかっこいいっていうのもあったので。でもアウトドア向き機能が少ないっていうのがマイナス評価だったんです。アウトドアに使いたいっていうのが一番大切だったからね。それに値段も50万以下もあるんだけど、良いなっと思うのは100万以上だったから、ちょっと今は無理だな、あと5年たったら欲しいなってことで辞めました。

スズキのジムニーは実は一番最初に一番の候補だったんです。というのが、50万以下で買える車ってこれくらいしかないって思っていたから。本格オフロード車だからいいんだけど、やっぱり軽自動車だから積載量がかなり少なくなってしまうんですよね。これじゃちょっとねってことで辞めました。日産エクストレイルを見つけたからですけどね。

僕は30代半ばの男性。結婚していて、小学生の子供が2人います。うちの嫁もそうなんだけど、一家全員アウトドアが好きで、よくキャンプとかにも行くんだよね。そのとき山道も多くてそういった環境に耐えられる車、そしてもちろん荷物も多くなるから、荷物もたくさん積める本格アウトドア仕様のＳＵＶを探していました。

ただ、予算的に50万くらいしかなくて、恥ずかしいことになかなか購入できる1台が見つからなかったんですよね。で、諦めかけた時にたまたま見かけたのがこの日産エクストレイルだったんです。もうね、本当に即買いでしたよ。金額もちょうど50万円でこれだけアウトドアに適した車に出会えるなんて思っていなかったから。

日産エクストレイルはとにかくアウトドアに適した内容を、バランスよく取り入れた車で、オフロード走行性能も本格まではいかないけど、十分に納得できる設計になっているし、汚れに強いプラスチック製のラゲージや跳ね上げられるステアリング装備車など、工夫がいっぱいありました．うちのようにレジャーでのアウトドアで使用するのであればこれほど適した車はないですね。

50万以下で手軽に乗れる日産エクストレイルは160台くらいの流通があるらしいです。まあ、もっと予算があればいくらでもありますので、検討してみてください。お勧めですよ。